L’Organisation Maritime Internationale (IMO) a adopté vendredi des objectifs d’efficience énergétique plus stricts pour certain type de bateaux dans le but de participer à la réduction des émissions du secteur de la navigation.
Le Comité pour la Protection Environnementale Marine de l’IMO était rassemblé à Londres cette semaine pour discuter de réglementations plus strictes sur les émissions de soufre et d’autres mesures visant un objectif à long terme de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50% par rapport au niveau de 2008 d’ici 2050.
Le secteur de la navigation internationale représente 2% des émissions mondiales de dioxyde de carbone (CO2), le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique.
Une version préliminaire de l’accord montre que les nouveaux porte-conteneurs devront être 50% plus efficients d’ici 2022 – alors que l’objectif précédent les obligeaient à être 30% plus efficients d’ici 2025.
Les nouveaux cargos, transporteurs de carburants et GNL, ainsi que les bateaux de croisière hybrides diesel/électrique, devront être 30% plus efficients d’ici 2022.
« Votre travail au cours de cette session a renforcé le cadre de l’efficience énergétique » a déclaré le Secrétaire Général de l’IMO Kitack Lim aux délégués ayant participé au sommet de Londres la semaine dernière.
Le Conseil International sur les Transports Propres (ICCT) a déclaré que cette décision pourrait permettre de réduire les émissions de CO2 de près de 750 millions de tonnes entre 2022 et 2050, équivalant à environ 2% de l’ensemble des émissions de la navigation internationale sur la période.
« La décision de l’IMO consistant à accélérer et renforcer les objectifs en matière d’efficience énergétique pour certains nouveaux bateaux est une étape modeste mais nécessaire pour lutter contre le changement climatique » a déclaré Dan Rutherford, directeur du programme marin de l’ICCT.
Cependant, pour certains militants écologistes, l’objectif n’est pas suffisant dans la mesure où les bateaux construits actuellement ne sont pas concernés.